با شروع فصل سرما، مهم است که بدانیم چگونه از رادیاتورشور خود محافظت کنیم. به جهت اینکه درون دستگاه آب وجود دارد احتمال یخ زدگی به شدت بالاست، دستورالعملی برای شما عزیزان تهیه شده، که از یخ زدگی دستگاه جلوگیری یا در صورت یخ زدگی به دستگاه آسیبی نرسد.
در زمان کار با دستگاه رادیاتورشور شما به موارد مختلفی برخورد می کنید. برای مثال خودرویی که آب روغن قاطی کرده یا خودرویی که بسیار کثیف بوده و رسوبات زیادی دارد. توصیه می شود که از جدول برنامه شستشوی استفاده نمائید.
در این مقاله به معرفی بخش های مختلف دستگاه رادیاتورشور تمام اتوماتیک کارسافت مدل RCS18 می پردازیم.
پمپ آب نقش بسیار بزرگی در دستگاه های رادیاتورشور دارد. به جهت شستشوی بهتر رادیاتور خودرو علاوه بر دما و محلول با کیفیت، ما به فشار بالایی نیاز داریم که این فشار توسط پمپ آب تامین می شود.
سیستم خنک کنندگی خودرو، از حدود 25 درصد هزینه های خودرو محافظت می کند، پس نگهداری صحیح از این سیستم نقش بسزایی در کاهش هزینه های جاری خودرو دارد. در تابستان کولر و ایرکاندیشن خودرو، در زمستان سیستم بخاری خودرو بیشترین استفاده را در خودروها دارند،
در این ویدئو به بررسی نحوه کار با دستگاه رادیاتورشور کارسافت می پردازیم.
زمانی که دمای موتور بیش از حد افزایش یابد باعث آسیب به موتور می شود. بنابراین رعایت نکات و اصول نگهداری از سیستم خنک کننده برای افزایش طول عمر موتور و بهبود عملکرد آن امری بسیار ضروری است. یکی از اصلی ترین دلایل گرم شدن بیش از حد موتور خودرو، می تواند رسوب گرفتگی رادیاتور خودرو باشد. در صورت مشاهده این وضعیت باید پس از شستشوی کامل رادیاتور، مجددا مایع درون رادیاتور را با محلول با کیفیت جبران کرد.
تمام افرادی که تاکنون حداقل یکبار برای سفارش رادیاتورشور اقدام نموده اند، با بازه بسیار گسترده قیمت این محصول در بازار آشنایی دارند. تا جایی که گاها دریافت قیمت های بسیار متفاوت برای دستگاه رادیاتورشور موجب سردرگمی خریداران می شود.
دستگاه رادیاتورشور که از حدود 3 سال پیش به بازار عرضه شده است توانسته جایگاه خود را به عنوان یک دستگاه پرکاربرد و پرمصرف همراه با درآمد بالا در این صنف ورود کند. در این مطلب به مشاغلی که نیاز به دستگاه رادیاتورشور دارند می پردازیم.
رادیاتور ماشین در واقع مبدل حرارتی است که وظیفه پایین آوردن دمای موتور خودرو را به عهده دارد. این وظیفه با کمک حرکت مایع خنک درون موتور خودرو و جذب حرارت موتور توسط آن صورت می‌پذیرد. در واقع آب درون رادیاتور خودرو به صورت رفت و برگشتی زیر کاپوت خودرو در حرکت بوده و با استفاده از پره‌‌هایی آلومینیومی و پروانه رادیاتور ضمن خنک شدن گرمای درون موتور را نیز جذب می‌کند. بدلیل استفاده از آب و ضدیخ، رسوباتی در درون رادیاتور تشکیل می شود
