برای اولین بار در ایران

پدال گاز برقی از دو پتانسیومتر تشکیل شده است که به صورت اختلافی کار می‌کنند. یعنی زمانی که شما پدال گاز را می‌فشارید ولتاژ خروجی یکی از پتانسیومترها بالا رفته و ولتاژ دیگری کاهش می‌یابد. استفاده از دو پتانسیومتر به صورت اختلاف مقداری باعث بالا رفت دقت محاسبه و پردازش اطلاعات توسط ایسیو می‌شود. تستر ایسیو کارسافت توانایی شبیه سازی پدال گاز (دو پتانسیومتر) را دارد.

یکی دیگر از سنسورهای شبیه ازی شده توسط تستر ایسیو کارسافت سنسور مپ خودرو یا سنسور فشار منیفولد هوا (سنسورMAP) می باشد. سنسور مپ که در مجرای ورودی هوای خودرو قرار می‌گیرد، وظیفه گزارش لحظه‌ای اطلاعات فشار هوا به واحد کنترل الکترونیکی موتور یا همان (ECU) را بر عهده دارد.

سنسور فشار هوا یکی از مهمترین قطعات موجود در خودرو های انژکتوری میباشد که یکی از وظایف اصلی آن سنجش میزان جرم هوا با توجه به موقعیت مکانی خودرو و ارسال سیگنال مناسب به ECU جهت ترکیب میزان سوخت به نسبت هوا را دارد. با توجه به مکانی که خودرو در آن قرار می گیرد، فشار هوای محیط و داخل منیفولد متغیر است. به عنوان مثال فشار هوا در مکان های کوهستانی پر ارتفاع، کمتر و در مکان هایی که نزدیک به سطح دریا و اقیانوس باشند، بیشتر است. به همین جهت در طراحی این حسگر، اتمسفر بیرون و درون داخل دریچه ی هوا اندازه گیری شده و اطلاعات مربوط به آن ها به ECU ارسال می شود.

دریچه گاز برقی، نسل مدرن تری از دریچه های گاز مکانیکی هستند که امروزه در خودروها به کار می روند. کنترل این قطعه توسط پدال گاز برقی صورت می گیرد. در واقع تغییراتی که در زاویه پدال گاز صورت گرفته به ECU خودرو منتقل شده و سپس ECU فرمان لازم را به این قطعه ارسال می کند. در این دستور، میزان هوای ورودی و به دنبال آن، مقدار دور موتور با توجه به میزان گاز دادن، اعمال شده است.

در تستر ایسیو کارسافت برای اولین بار در ایران، 2 پتانسیومتر مورد نیاز دریچه گاز طراحی و شبیه سازی شده است.

قطعه‌ی الکتریکی در سیستم برق خودرو است که وظیفه‌ی تقویت ولتاژ باتری برای تامین جرقه‌ مورد نیاز برای احتراق مخلوط سوخت و هوا در سیلندر را بر عهده دارد. ولتاژ تقویت شده توسط کویل به شمع‌های موتور ارسال و باعث ایجاد جرقه در اتاق احتراق می‌شود. ما در کارسافتُُ 6 کویل داخلی را شبیه سازی کرده ایم.

برای اولین بار در ایران

به برگشت دود و هوای حاصل از احتراق، به منیفولد ورودی هوای موتور، EGR یا Exhaust Gas Recirculation می گویند که دلیل طراحی و استفاده از چنین سیستمی کاهش تولید اکسیدهای نیتروژن (NOX)، سوختن کامل کربن مونوکسید (CO) حاصل از احتراق و سوختن سوخت دست نخورده خارج شده است.

تستر ایسیو کارسافت برای اولین بار این عملگر را شبیه سازی کرده است.

برای اولین بار در ایران

شیر OCV یا با نام دقیق Oil Control Valve که شیر کنترل کننده روغن نام دارد یکی از اعضای مهم سیستم زمانبندی متغییر سوپاپ ها محسوب می‌شود که وظیفه راه اندازی دنده نصب شده بر روی میل بادامک را دارد. تستر ایسیو کارسافت برای اولین بار این عملگر را شبیه سازی کرده است.

در تستر ایسیو کارسافت 2 عدد OCV طراحی شده است.

برای اولین بار در ایران

منیفولد ورودی هوای متغیر یا vis سامانه‌ای است که در موتورهای درون‌سوز برای بهبود عملکرد و راندمان موتور استفاده می‌شود. این سیستم بر اساس تغییر طول مسیر ورودی هوا به موتور کار می‌کند، یعنی همان مسیری که هوا بعد از فیلتر به سمت سیلندرهای موتور جریان می‌یابد. با تغییر طول مسیر ورودی هوا، می‌توان پیشرانه را برحسب شرایط کارکردی مختلف تنظیم کرد و راندمان بهتری از آن گرفت.

در تستر ایسیو کارسافت این عملگر که توسط ایسیو کنترل می شود شبیه سازی شده است.